上周，极米和坚果公开“撕”的时候，大叔曾提到：

企业重拾公关思维，长城汽车vs比亚迪，坚果vs极米，下一对cp会是谁呢？

(资料图片仅供参考)

没想到，一对“老cp”官宣回归，这就是小鹏vs特斯拉。

而重现点燃这场“战役”的，就是林志颖！

6月6日，小鹏汽车官宣：林志颖正式代言小鹏G6，并在文案中强调了“重新热爱”。

但英文翻译却暗藏玄机，“believe again”，言下之意：

大约一年前，因为开特斯拉Model X出了严重车祸、差点毁容的林志颖，现在相信小鹏G6了。

其实，林志颖在6月1日就为自己“复工”做了预热，估计当时没人留意到，那辆身后的小白车竟然就是小鹏G6。

网友纷纷表示，小鹏这回的营销，终于对路了。

当然，也有网友表示，林志颖明明是特斯拉车主，小鹏这波代言费白花了……

小鹏这次到底对不对？值不值？大叔谈3点，希望对其他车企的营销有一些借鉴。

1、流量明星打法并不适用车企营销。

传统营销，一般是谁流量最高，粉丝最多，就签谁，然后空中地面轰炸广告。粉丝天天在社交媒体平台夸“金主爸爸”，但汽车并不是一件海澜之家的t恤，你签了张颂文我就给你下单买两件这么简单，因为汽车消费者是更加务实的。

林志颖因为开特斯拉出车祸被毁容这事，可谓众人皆知，成为当时的热点新闻，也再次唤醒了大家对电车安全性的关注。虽然事故原因至今是个谜，但林志颖“代言”小鹏，实际上就说明一切问题了：我更信任小鹏G6。

仿佛就在向那些Model X的车主或者在二者之间犹豫的目标群体，发出了一个“信任状”，毕竟，林志颖因为那场车祸出了很严重的伤，据说整容就耗费巨资。

大叔认为，他应该是在充分体验小鹏G6之后，才决定深度绑定的。这可不仅仅是代言费的事，毕竟，谁敢拿自己的生命当儿戏呢。

2、林志颖当“鹏友”可不止“代言”。

其实林志颖身上有太多的标签，非常适合车企，包括不限于：赛车手，科技达人，优质偶像（人父人夫）。赛车手的标签呢，体现了他在车圈的知名度和本人丰富的驾驶经验，而科技达人与汽车品牌的融合，实际上，非常适合小鹏去通过与林志颖的深度合作，去大讲特讲自己的智能化应用。

大叔猜测，林志颖未来会与小鹏进行深度捆绑，成为小鹏所有“鹏友”中合作最深入的明星，即解决了流量问题，还能解决内容制作，在车圈和大众人群都自带流量和话题的林志颖，可以深入浅出地以真正驾驶者的视角，去讲述小鹏汽车的产品优势。

再看时机，林志颖沉寂一年后希望复出，全面恢复自己的事业，因此，他本人此刻也是最需要品牌加持和曝光的时机，反过来，对品牌来说，也是争取利益最大化的好时机。

因此，小鹏能“抢”到林志颖复出的“第一棒”，可谓双赢，但背后真正考验的其实是策划力和谈判力。

3、小鹏只字未提特斯拉却点燃战火。

这就是这次代言最高明的地方。

大叔最近一直在强调，广告公关化，小鹏在这次G6营销案例中，无论是选择代言人，还是推广文案，以及推广时机上，都充满了公关思维以及策略性。

虽然，在整个营销推广中，小鹏和林志颖都只字未提特斯拉，但你是不是从各大媒体的报道中都嗅到了浓浓的火药味。这才是高手。

今天，在小鹏官方发布一组物料中，竟然有网友发现，林志颖黑色墨镜里面反光看到的车，竟然是特斯拉……到底是小鹏故意的顽梗？还是事故？目前不得而知，大叔只能说，林志颖完全盘活了“小鹏vs特斯拉”这对老cp……‍‍‍‍‍

其实，从微信指数就能来看，小鹏最近几天的热度上涨，基本上就是林志颖带起的。这就是典型以“制造话题”的方式获取流量。

在时间点上，小鹏把握也非常精准。6月6日，官宣林志颖代言。6月9日，也就是明天，小鹏G6将正式开启预售。

综上，大叔认为，小鹏没找流量明星，而是从用户人群洞察和艺人标签和经历的角度去选择与林志颖深度绑定，虽然只字未提特斯拉，却已经把战火烧了起来。

这个第一炮，打得很响，很妙，也很硬。后面的“仗”，也应该兼顾这三个字。

至于小鹏汽车能否打赢这场名利双收的翻身仗呢？拭目以待吧。

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