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F-150Lightning有四种不同的风格，其中以工作为导向的等级被称为Pro。这台全电动主力马最初的零售价为39,974美元。几次上涨后，厂商建议零售价再次上涨。构建和价格工具显示59,974美元，加上1,895美元的运费，使总额达到61,869美元。

由于电池的原因，电动汽车传统上比内燃机汽车更贵，但在如此短的时间内将电动汽车的起价提高近50%是非常可怕的。比原价贵了2万美元的恐怖，也就是说，这说明迪尔伯恩的宠儿对LightningPro过于看好了。

试图以这种方式弥补损失不会让潜在客户满意，因为他们已经拥有通用汽车的雪佛兰SilveradoEV和GMCSierraEV的替代品。还有2025车型年的Ram1500REV即将上市，Cyber​​truck也即将上市。

面对如此多的细分市场竞争对手，F-150Lightning在2022年被加冕为美国最受欢迎的电动皮卡车后可能会损失惨重。福特汽车公司去年的总销量为15,617辆，低于桶——或者更确切地说，在海洋中——与半吨燃烧卡车的销量相比。

但福特有保住王冠的计划。Rouge电动汽车中心(前身为Rouge综合设施)将在2023日历年将F-150Lightning的产量提高两倍。福特的目标是到2023年底年产量达到150,000辆，但由于供应链持续短缺，这是一厢情愿的想法。

雪上加霜，电池起火蔓延到Rouge工厂的另外两辆汽车，迫使福特汽车公司停产一个多月。F-150Lightning的所有四种变体都在装配线上重新滚动。不过，以工作为导向的Pro并不是唯一一款价格上涨的产品。

福特还将LariatStandardRange的价格提高了1,500美元，从74,474美元增至75,974美元(不含目的地)。专门配备大电池组的Platinum也从96,874美元跃升至98,074美元。

Pro配备了基本装饰，配备双电机AWD，这是一个运行SYNC4的12英寸触摸屏信息娱乐系统，2.4-kWProPowerOn-Board系统，福特Co-Pilot3602.0，包括带自动紧急制动的预碰撞辅助系统，以及775磅英尺(1,051牛米)的巨大扭矩。它的射程在240英里(386公里)处并不完全足够，这是一个非常乐观的估计。

不包括Platinum，理论上，在两种电池选择中较大的一种充满电的情况下，其他所有装饰都能够行驶320英里(515公里)。在EPA的测试制度下，ExtendedRange-onlyPlatinum可以行驶300英里(483公里)